VOLTEX – это бентонитовый мат в основе которого находится бентонит натрия (природная глина) при полной гидратации имеет свойство разбухать, увеличиваться в объёме до 20 раз.
Гранулы бентонита находятся между двумя слоями тканого и нетканого геотекстиля, сшитые между собой иглопробивным методом. Под воздействием воды образуется гель, который создаёт полностью водонепроницаемый, барьерный слой.
Основной принцип работы бентонитовых матов VOLTEX, заключается в свойстве природного бентонита натрия при полной гидратации разбухать и увеличиваться до 20 раз. В сжатом пространстве при влиянии воды создаётся напряженное состояние в структуре образующегося геля, что обеспечивает водонепроницаемость материала.
Существуют следующие виды матов: VOLTEX, VOLTEX L, VOLTEX UL. В матах VOLTEX L (Light) используется специальный облегчённый нетканый материал, который улучшает проникновение бентонита к прилегающей конструкции и с меньшей массой бентонита.
В матах VOLTEX UL (Ultra Light) используется ещё более облегчённый нетканый материал, чем в матах VOLTEX L.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Основные характеристики | Voltex | Voltex L | Voltex UL |
| Стойкость к гидростатическому давлению, атм. | 7 | 6 | 6 |
| Масса бентонита, кг/м2 | 4,8 | 3,5 | 3 |
| Общая масса матов, кг/м2 | 6,9 | 5,6 | 5,1 |
| Толщина мата, мм | 6,4 | 5,6 | 5,2 |
| Минимальная температура укладки, С | -30 | -30 | -30 |
| Толщина бетонного пригруза, мм | 200 | 150 | 150 |
| Коэффициент фильтрации, м/с | 1х10-9 | 5х10-9 | 5х10-9 |
| Размер матов, м | 1,15х5; 5х40 | 1,15х5; 5х40 | 1,15х5; 5х40 |
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Маты VOLTEX применяются для гидроизоляции вертикальных и горизонтальных поверхностей, а именно – фундаментных плит, стен, подземных паркингов, торговых центров, подземных пешеходных переходов, тоннелей, бассейнов, резервуаров воды.
ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА МАТА
1) Материал имеет свойства самозалечивания небольших повреждений.
2) Стоек к агрессивным жидкостям.
3) Не теряет свои гидроизоляционные свойства при большом количестве циклов «замораживание-размораживание» и «гидратация-дегидратация».
4) Устойчив к значительным усадкам здания.
5) Имеет прочное сцепление с залитым бетоном.
6) Эффективен при использовании в конструкциях, находящиеся под непрерывным гидростатическим давлением – при глубине до 70 м.
7) Имеет неограниченный срок эксплуатации.
8) Материал экологически чист.
9) Материал может укладываться всесезонно.
МОНТАЖ:
1) Укладывая на грунтовое основание, поверхность должна быть ровной, без бугров. Поверхность должна быть утрамбована, очищена от органического мусора, камней. Выравнивание можно выполнить с помощью засыпкой песка.
2) При укладке на бетонное основание, конструкция должна быть ровной, без трещин, бугров, любых других дефектов и очищена от мусора.
3) При укладке матов на грунтовое основание, толщина ж/б плит над матами должна быть не менее 100 мм. Если же маты укладываются на бетонную поверхность, толщина ж/б плит над матами должна быть не менее 150 мм.
4) Укладка матов на грунтовую поверхность проводиться с помощью различных подъёмных механизмов – бульдозера, погрузчика, экскаватор. При укладке на бетонную поверхность в котловане, подача производится с помощью башенного крана. На любом из этих механизмов устанавливается траверса и рулон с матом.
5) При укладке матов на склонах, закрепление проводится в верхней части склона.
6) Маты укладывать внахлёст не менее чем на 100 мм друг на друга. Поперечные стыки матов должны быть смещены не менее чем на 300 мм, относительно друг друга.
7) Чтобы избежать смещения матов во время бетонных работ, маты прибиваю к изолируемой поверхности или опалубке вдоль продольных и поперечных нахлёстов, гвоздями со специальными шляпками с шагом 30-40 см или сшивают.
8) В случае поэтапного бетонирования, маты выпускают за холодный шов на расстояние не менее 300 мм. В холодные швы установить бентонитовый шнур.
9) Маты укладывать темной стороной на элемент, предназначенный для гидроизоляции. Допустим под плиту фундамента.
10) При переходе с вертикальной поверхности на горизонтальную поверхность, маты выпускают за края ребер на расстояние не менее 300 мм. В месте сопряжения фундамента и ребра плиты устанавливается заплата из мата. По периметру в местах выпуска арматуры, устанавливается бентонитовый шнур.
11) При устройстве опалубки для перехода горизонтальной гидроизоляции на вертикальную, маты наворачивают на опалубку с запасом 300 мм. После раскружаливания опалубки, запас используется для соединения с вертикальной гидроизоляцией. Нахлёст друг на друга должен быть не менее 100 мм, расстояние от горизонтальной поверхности до нахлёста не менее 300 мм.
12) При укладке матов под деформационным швом, нахлёст мата должен выходить за пределы шва не менее чем на 600 мм. Дополнительно под деформационный шов укладывается полоса мата шириной 800 мм.
(При клике картинка d полном размере откроется в новой вкладке)
РЕМОНТ ПОВРЕЖДЕНИЙ:
1) При повреждении мата, место повреждения закрывается с помощью заплат. Заплата устанавливается внахлёст не менее 300 мм от любой части повреждения. Перед тем как установить заплату, место повреждения обсыпают бентонитовым порошком, гранулами. Заплата закрепляется строительным стэплером или проволокой.
2) В случае повреждения мата в местах перехода с горизонтальной на вертикальную поверхность, в нижнем углу плиты вдоль края устраивается желоб 100х100 мм и заполняется бентонитовым гранулятом. Край вертикального мата заводят в заполненный желоб.
ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ
Рулоны матов обернуты специальной полиэтиленовой плёнкой, но при транспортировке должны быть исключены возможности попадания прямых солнечных лучей и атмосферных осадков.
Рулоны матов, в которых отсутствуют втулки, разгружают вручную или с помощью крана, погрузчика с использованием стропов. Стопы распределяются так, чтобы были исключены перегибы рулонов.
В случае наличия втулки внутри рулона, разгрузка проводится с помощью траверсы со вставленной внутрь рулона стальной трубой.
Складирование и хранение должно быть только в упакованном виде. Место хранения должно иметь твёрдое покрытие, попадание влаги должно быть исключено.
Рулоны матов укрывают пленкой, чтобы защитить от воздействия атмосферных осадков.
